汽輪機中背壓式汽輪機的常見故障及解決方案

　　眾所周知，汽輪機是一種旋轉式蒸汽發電廠，是現代火力發電廠的主要設備。它也可以用于冶金工業、化學工業和船舶發電廠。你知道什么是背壓式汽輪機機嗎？它的常見問題是什么？如何解決？接下來，小編就給大家介紹一下。

　　背壓式汽輪機在運行過程中，由于鑄件缺陷、應力變形、分離器與汽封套筒或凸耳壓板之間的膨脹間隙不當、汽缸密封膠中雜質過多、螺栓擰緊力不足或擰緊順序不正確等原因，接合面經常出現變形和泄漏，影響機組的運行。那么應該用什么方法來解決呢？

　　首先，為了解決氣缸變形和泄漏的問題，使用長平尺和塞尺檢查氣缸接合面的變形，然后根據泄漏程度采取不同的解決方案。如果汽輪機汽缸的接合面有較大變形或嚴重的蒸汽泄漏，則采用磨削和刮擦接合面的方法。如果上汽缸接合面變形在0.05mm以內，則以上汽缸接合表面為基準面，在下汽缸接合面上涂紅丹或壓印藍紙，并根據痕跡打磨和刮傷下汽缸。如果上汽缸的接合面變形較大，則在上汽缸上涂紅丹，用大的平尺磨出痕跡，然后將上汽缸磨平。
　　或在氣缸接合面上進行局部補焊或刷鍍。由于背壓式汽輪機汽缸的接合面被蒸汽沖刷或腐蝕，因此使用適當的焊條來調平坡口，并使用平板或直尺磨出痕跡。焊縫和接合面在同一平面上。當汽缸接合面有大面積蒸汽泄漏，間隙在0.50毫米左右時，為了減少拋光和刮擦的工作量，可以使用涂層工藝。
　　或者，通過添加墊圈來修復接合面。如果接合面上的局部間隙泄漏不是很大，可以對80-100目的銅網進行熱處理以降低其硬度，然后切成合適的形狀，放在蒸汽泄漏的接合面上，然后加入圓筒密封劑。也可以使用控制螺栓應力的方法。如果汽輪機汽缸的配合面變形較小且均勻，則可以在間隙處更換新的螺栓，或者適當增加螺栓的預緊力。從中間向兩側同時擰緊螺栓，即從垂直弧很大或應力變形很大的地方開始擰緊。
　　聚合物復合材料也可以用于修復。補焊和刷鍍具有顯著的缺點，容易導致部件彎曲或變形。刷鍍受厚度限制，易脫落，附著力強，抗壓強度優異，用于現場快速維護。
　　以上是背壓式汽輪機的常見問題和解決方案。其實不管是用什么方式方法來進行修復汽輪機，很重要的一點是一定不能忽視輕視問題所在，避免小問題拖延變成大問題，一旦出現影響機組運行的情況應當立刻處理，方能長久的使用設備從而達到節省成本的目的。